アットレスキュー24・緊急駆けつけ日記

カギ・水道・ガラス・便利屋等の生活トラブル『アッ!と思ったその時に』 東京・千葉・埼玉・神奈川・茨城ほか、24時間365日の緊急出張駆けつけです。 0120-0955-24(フリーダイヤル・レスキューGOGO!24時)で24時間受付中! 携帯電話・スマホ・iPhone・PHSからでも通話料無料でおかけいただけます。 VISA・JCB・AMEX・楽天CARD等、各種クレジットカードお支払い取扱店。

研修

フォルクスワーゲン最新型SUVアトラス・インロックの対処法は!?

アットレスキュー24・緊急駆けつけ日記として日々のトラブル対応を記録していますが、今回は先日見かけたVolkswagen最新モデルのSUV・アトラス(Atlas)のインロック対処法を考えてみました。

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都内環状道路を走行中にたまたま見かけた後ろ姿はフルサイズSUV独特の存在感で、そのテールランプはすぐにフォルクスワーゲン車と認識できる特徴的なものでした。
Volkswagenアトラス最新モデル
しかしロゴが見当たらず『何だこの車種は!?』と観察してしまいました。

よく見るとロゴなどは全て目隠しテープが張られた状態で、覆面ラッピングではありませんが明らかに『怪しい新型車種』です。
VWワーゲン新型アトラス後方
そのサイズからか存在感も圧倒的で、トゥアレグよりも大きく感じます。

左ハンドル車で、右側の助手席の方がパソコンでデータを確認しながら走行していました。
フォルクスワーゲン新型Atlas試験走行
フロントグリルは取り外され、センサーが2か所着いているのが確認できます。

ちょうど並んで停車したタイミングで挨拶は出来ましたが、さすがに一般道の試験走行中に車を停めていただくわけにはいきませんでしたので、関係者様に後日確認させていただきました。
やはり遭遇した時は試験走行だったらしく、新型アトラスのプラグインハイブリッド車、国内走行に合わせた各センサーの実走行データを記録していたようです。

公表の諸元表を確認すると全長4922mm全幅1979mm全高1767mmとあります。(トゥアレグよりも大きいスペックでした。)


本題のインロック鍵開け対処法ですが、キーのシステムはプッシュスタート式で、ドアロックもリモコンキーの操作が不要なスマートエントリー&スタートのキーレスアクセスにこのドアノブ形状ですから、現行モデルの何機種かと同じ開錠方法となるようです。

手順としては運転席ドアの鍵穴カバーを取り外して隠されているキーシリンダーを露出させ、鍵穴解錠でカギを回してからドアノブを引けばドアが開く仕組みですね。

ゴルフ7シリーズの鍵穴キャップが空回りするフリーホイルシリンダーで多くのカギ屋さん・ロードサービス業者を苦しめた高年式ワーゲンのインロック鍵開けですが、アットレスキュー24ではこのように日頃から常にアンテナを張って最新情報の更新をしていますので、新型車種や発売直後のモデルでもすぐに対応可能というわけです。

新発売となったワーゲンのSUV・T-Crossはアトラスのフルサイズとは対照的に流行のコンパクトサイズだったため、やはり主流はダウンサイジングの傾向にあるようで、アトラスの正規輸入販売がいつになるかは現在不明です。

各ディーラーが正規輸入の発表をしていなくても、例えば並行輸入で購入してメーカー保証の無いキートラブルなど、万が一のケースはゼロではありませんので、緊急時にスピード対応できるよう準備は万端にしておく必要があります。

フォルクスワーゲンの車内キー閉じ込みインロック開錠はアットレスキュー24が最も得意とする作業の一つでもありますので、お困りの際は一度ご相談ください。
Volkswagenエマージェンシー窓口
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鍵開け練習・ドア構造とキーシリンダー各種

車やバイクで鍵を車内・トランク・メットインスペースなどに閉じこめてしまうインロック・インキーの際のカギ開けロードサービス対応は鍵に関する知識と技術力が不可欠で、鍵開け練習用シリンダーでの開錠や分解研究を怠らず、常に最新の情報と高い技術力を維持し続けることが重要です。

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国産車だけでなく、輸入車の特殊構造ロックやハイセキュリティータイプのキーシリンダーなども内部構造を知ることにより、鍵開けの技術力は確実に向上します。

アットレスキュー24では車のカギ開けスピードは業界トップクラスを誇っており、日頃からこのような多くのカギに触れていることでどのような場面でも確実にトラブルを解決できる環境を整えています。
国産車・輸入車 研究練習用シリンダー
キーシリンダーだけでなく、実車のドアの内張り裏側の構造も把握しておくことにより、針金や物差しなどで無理に開けようとして接続ロッド外れなど不具合を起こされた車のヘルプ作業や修理依頼にも確実に対応出来ます。
運転席ドア 内張り内部構造研究
全国各地のカギ屋さん・ロードサービス業者・国産車ディーラーや輸入車ディーラー、中古車販売店からレッカー業者まで、数多くの業者と提携することにより、膨大なデータで圧倒的な対応力がアットレスキュー24の強みでもあります。

幼児が車内に閉じ込められた状態でインキーしてしまうチャイルドインロック現場も非常に多く遭遇していますが、今のところ全てのケースで鍵穴からスピード開錠しており、ガラスを割ったりドアをこじ開けたりする必要もありません。


業界で難関とされている車の解錠実績でいうと具体的には、現行モデルのベンツSクラス特殊内溝キーのチャイルドインロック鍵開け作業で17秒、現行ベンツのトランクインロック直接解錠で90秒、ベンツと同じく後方ナンバープレート付近の下向き鍵穴のコルベットC6開錠で60秒、BMW・i8ガルウィングドア開錠で2分、ジャガーの棒状キー(モンデオキー)のトランク直接開錠で30秒、ランドローバー・レンジローバー現行モデルで45秒、ホンダ・N-boxの薄型トラックキーのチャイルドインロック開錠は80秒、現行レクサスのアウターハンドル内側の片面2トラックキーで25秒など、他にもロードサービススペシャリストのJAFスタッフですらギブアップする案件でも、バトンタッチして確実に鍵穴からのピッキング開錠でスピード解決をしてきています。

中には保険適用の無料ロードサービス対応で、確実にロック部分が故障しているにもかかわらず鍵穴からの開錠のみを指定されてその場では物理的にどうやっても開けられない場面もありましたが、結局後日に正規ディーラーのメカニック責任者からの直接依頼でその車の無傷開錠を対応したこともあり、技術不足や経験不足で本当に開けられなかったというケースは今までありません。

フェラーリやランボルギーニ、アストンマーチン・ベントレーなどの高級車も経験多数、TVR・ロータス・ミツオカ自動車などの珍しい車や、業務用の大型トラック・トレーラーヘッド・燃料タンクのキャップキーまで、確実な無傷開錠でトラブル解決です。


これから年の瀬にかけて車の利用者も多くなり、トラブルの発生件数も増加していくと思われますが、予測不能でいつどこで発生するかわからない車のキートラブルでもアットレスキュー24なら24時間365日年中無休のスピード対応ですので、お困りの際はお任せください。

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トレーラーヘッド・大型トラックの新型モデル鍵開け事情・東京モーターショー2017

東京モーターショー2017の鍵開けデータ収集視察、第10弾は大型トラック・トレーラーヘッド等の運送トラック特集です。

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運送会社で使用していることが殆どですから、その稼動率も乗用車とは比較にならないほどで、荷下ろし前にエンジンをかけたまま一旦車を降りた際や、イグニッションにキーを刺したまま車外で作業をした際・ガソリンスタンドでの給油中などにインロック等のキートラブルが頻発しているのが現状です。

また、大型トラック等の特殊車両はロードサービス適応外のケースも多く、万が一の際にカギ屋探しに苦労されているドライバーさんも多いそうです。

輸入車のトレーラーヘッドも多く見かけるようになり、内溝キーの採用などハイセキュリティー化で、ドアガラスの隙間から開ける物差し開錠やこじ開け等の方法が通用しなくなってきています。

車内インロックの防止機能も年々向上しているなかでも、今後も予測不能で突然発生するであろうトラブル時のエマージェンシー対応を各メーカー担当者様のご協力の元、データとして収集することが出来ました。

新型モデルも旧型の特殊ロック・逆輸入車まで、現段階で流通しているトラック開錠に於いてはすべて無傷でのカギ開け対応が可能です。

以下、各車種の参考データです。



スウェーデン製の大型仕様トレーラーヘッド スカニア(SCANIA) Pシリーズ410
スカニア大型トレーラーヘッドP410 東京モーターショー
大型トレーラーヘッドもシングルキャブ化が進んでおり、長距離運行でなければこちらの方が使い勝手が良さそうです。
SCANIA新型P410大型トレーラーヘッド ドアシリンダー内溝キー
ドアノブの下にある鍵穴は輸入車らしく内溝2トラック特殊キーですが、アットレスキュー24では無傷でインロック鍵開けが出来ます。
スカニアトレーラーヘッド アウターハンドルドアノブ
左ドアにも鍵穴があります。



スウェーデン製ボルボのトレーラーヘッド・FH6×4
VOLVO FH6トレーラーヘッド 東京モーターショー
やはり輸入モデルらしく横溝特殊キーの4トラック形状です。
乗用車と同じく鍵開け難易度も易しくはありませんが、もちろん無傷でスピード開錠可能です。



日野自動車 新型プロフィア大型トラック
HINOプロフィア大型トラック 東京モーターショー
派手なグリルが印象的な10tトラックで、ドアにある鍵穴は従来通りの外溝ギザギザキー形状です。
HINOプロフィア 10トン車 ドアシリンダー
レンジャー・デュトロ共にアウターハンドル形状も特に大幅な変更は無いようです。



三菱ふそう SUPER GREAT
MITSUBISHIふそう 新型スーパーグレート 東京モーターショー
運転席試乗が長蛇の列で、撮影は左ドアです。
ミツビシFUSO スーパーグレート ドア鍵穴
ミツビシも従来通りの外溝ギザギザキーですが、キーレスエントリーが可能な盗難防止イモビライザー仕様となっています。
鍵穴の位置が高くピッキング解錠が作業し易い位置で、スピード開錠可能です。



UDトラックス(ニッサンUD) Quon
UD トラックス 新型QUON 東京モーターショー
カギの形状は日産時代から変更なく、両面カットの外溝ギザギザキーです。
UDトラック新型クオン アウターハンドル鍵穴
左右のドアにカギ穴があるので、どちらからでも確実に無傷でインロック開錠が可能です。



ISUZU 中型トラック Forward
いすゞ新型フォワード 東京モーターショー
数年前のモデルから採用の新型キーで、ギザギザ形状ですがイモビライザー盗難防止セキュリティーも搭載しているハイセキュリティー仕様です。
ISUZU新型FORWARD 鍵穴ドアノブ
キー閉じ込みの際は鍵穴からのピッキング解錠でスピード開錠出ますので、お任せ下ください。



いすゞ 小型トラック ELF
いすゞ新型ELF 東京モーターショー
いすゞのトラックは大型のGIGAから小型のエルフまで共通の鍵穴で、両面カットのギザギザキーです。
ISUZU新型エルフ ドアロックシリンダー
こちらもインロック時にドアロックを開錠する際は鍵穴から確実にドアロックを解除出来ます。



以上、東京モーターショーの新型車カギ開け視察でした。

アットレスキュー24では乗用車だけでなく、運送トラックのエマージェンシーアシスタンスによる緊急ロードサービスも24時間体制でトラブル対応をしており、新型車種や特殊車両など、他社では対応しきれない案件も数多く請け負っています。

車内インロック・不具合による鍵の修理など、配達中・運行中のキートラブル・ロードサービスのご依頼やご相談のお電話は、携帯スマホや公衆電話からもつながる、0120-0955-24(フリーダイヤル・レスキューGOGO!・24時)までお願いします。

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スバル・マツダ・イスズ・新型モデルのカギ開け事情・東京モーターショー2017

東京モーターショー2017の鍵開けデータ収集視察、第9弾はスバル・マツダ・イスズの国産3社です。

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インロック時のカギ開けは今までは差し金開錠やドアのこじ開けインナーハンドル操作などで可能だったモデルも多い3社ですが、最新モデルはもちろん、高年式車ではセキュリティー性能も向上しており、鍵穴からのピッキング開錠以外では開けられない仕様に変更されています。

一部車種には新型キーの片面2トラック形状のシリンダーも採用されており、技術と知識が無い業者では全く対応しきれなくなってきています。

車内インロックの防止機能も年々向上しているなかでも、今後も予測不能で突然発生するであろうトラブル時のエマージェンシー対応を各メーカー担当者様のご協力の元、データとして収集することが出来ました。

新型モデルも旧型の特殊ロック・逆輸入車まで、現段階で流通している国産車種に於いてはすべて無傷での鍵開け対応が可能です。

以下、各車種の参考データです。



SUBARU IMPREZA SPORT
スバル新型IMPREZAスポーツ 東京モーターショー
鍵穴は露出タイプですが、ギザギザキーではなく内溝キーの採用です。
SUBARU新型インプレッサ ドアシリンダー
こじ開け対策もされてるようで、シンプルながら高い防犯性能となっています。



SUBARU レガシィOUTBACK
スバル新型LEGACYアウトバック 東京モーターショー
こちらはギザギザ形状のカギです。
スバル新型LEGACYアウトバック アウターハンドルノブ鍵穴
内部のピン操作が簡単ではない構造で、日頃からピッキング開錠に慣れたロードサービス業者以外はカギ開けに時間がかかりそうです。



マツダ ATENZA
MAZDAアテンザ 東京モーターショー
リモコンキーを身に付けている時はアウターハンドルのボタンで施錠解錠が可能ですが、バッテリー上がりやリモコンキーの電池切れ・キー閉じ込みの際も、この鍵穴から開錠します。
マツダ新型アテンザ ドアシリンダー
一般的な外溝ギザキーです。



ディーゼルエンジンSUV CX-8
マツダCV-8 東京モーターショー
マツダはギザギザ形状の外溝キーをメインにしているようです。
MAZDA CX-8 ドアノブキーシリンダー
キーが車内にあるとドアロックを出来ない構造になっているそうですが、何らかの原因で誤作動インロックなどが起こることは十分考えられます。



逆輸入車のイスズmu-X
ISUZU 新型ミューX 東京モーターショー
国内で走行しているのを見かける機会は少なそうですが、インパクトのある外観です。
いすゞ新型mu-X ドアシリンダー
外溝ギザギザキーで、このカギをピッキングで開けられないとしたらカギ屋失格レベルですね。


以上、東京モーターショー2017・国産3社のカギ開け事情でした。

最新情報を常に更新して技術力で無傷開錠のアットレスキュー24ですので、お困りの際はお任せください。

ロードサービスのご依頼やご相談のお電話は、携帯スマホや公衆電話からもつながる、0120-0955-24(フリーダイヤル・レスキューGOGO!・24時)までお願いします。

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ニッサン車ニューモデルのカギ開け事情・東京モーターショー2017

東京モーターショー2017の鍵開けデータ収集視察、第8弾NISSAN車特集です。

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日産車で開錠困難といえばなんといってもGT-R(R35)のディンプルキーで、今までの車のカギとは違い住宅ドア系に多用されている凸凹形状のディンプルシリンダーを採用しています。

旧モデルのプレジデントも特殊キーの採用で鍵穴からの開錠は難しいとされていますが、新型GT-Rもプレジデントの特殊ロックも閉鎖ではカギ開け実績があります。

また、日産車専用の鍵開け工具がロードサービスカギ屋業界にも数多く流通しており、道具頼りのカギ屋さん曰く、ギザギザキーでも高年式車は開けるのが難しいそうですが、それは単なる技術不足・レベルの低さが原因で、弊社では全く問題なく今まで通りスピード開錠が可能です。


車内インロックの防止機能も年々向上しているなかでも、今後も予測不能で突然発生するであろうトラブル時のエマージェンシー対応を各メーカー担当者様のご協力の元、データとして収集することが出来ました。

新型形状のモデルでも旧型の特殊キー・逆輸入仕様まで、現段階でのNISSAN販売車種に於いてはすべて無傷での鍵開け対応が可能です。

以下、各車種の参考データです。



R35型 GT-R
日産GT-R35 東京モーターショー
スポーツカーらしいいデザインで、鍵穴は棒状のアウターハンドル内側に隠れているディンプルシリンダーです。
R-35 ニッサンGTR ディンプルキードアノブ
こじ開けや差し金開錠は問題外で、インキー時の開錠はディンプルキーの解錠工具でカギ穴から確実に無傷で開けます。



ミドルクラスSUV、X-TRAIL
ニッサンX-TRAIL 東京モーターショー
アウターハンドルドアノブは今まで通りの形状で、鍵もギザギザのNSN14型シリンダーですので、技術があればカギ開け難易度は高くありません。
NISSANエクストレイル アウターハンドル鍵穴
こちらも完全無傷でドアロックを開けれます。



ロングセラー・SKYLINE
BlogPaint
アウターハンドルノブの大きな形状変更は見られず、露出した鍵穴のM396型キーです。
NISSANスカイライン鍵穴
ニッサン車はドアキーの形状が絞られているおかげで、どの車種もスピード開錠が可能です。



商用車のとして幅広く使用されているバン・NV350CARAVAN
日産NV350キャラバン 東京モーターショー
リモコンキーの採用で商用バンも進化しており、作業車としても快適な車内となってました。
日産NV350キャラバン ドアシリンダー
セキュリティー性能も向上しており、イモビライザー電子キーの採用などで盗難防止効果も顕著です。



以上、東京モーターショー2017・ニッサン車のカギ開け事情でした。
日産エマージェンシー窓口
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レクサス最新モデルのカギ開け事情・東京モーターショー2017

東京モーターショー2017・鍵開けデータ収集視察第7弾はLEXUS特集です。

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レクサスの鍵穴は以前は内溝4トラックキーが多く使われていましたが現行車種では薄型の内溝片面2トラックシリンダーが主流となっており、内部構造はトヨタの10カットM382シリンダーと同じ仕組みでピン形状が内溝かギザギザか、の違いです。

ピッキング解錠も特に難しいカギではないものの、高年式車では開錠工具を使用しづらい位置や向きのドアノブが多く、対応しきれない鍵屋さん・ロードサービス業者はまだまだ数多くいるようです。

車内インロックの防止機能も年々向上しているなかでも、今後も予測不能で突然発生するであろうトラブル時のエマージェンシー対応を各メーカー担当者様のご協力の元、データとして収集することが出来ました。

新型形状のモデルでも、現段階でのレクサス販売車種に於いてはすべて無傷での鍵開け対応が可能です。

以下、各車種の参考データです。



レクサス LC500
LEXUS LC500現行モデル 東京モーターショー
既に販売されているモデルで、現行車種です。
ニッサンR35(GT-R)のようなアウタードアハンドルで、鍵穴はこの奥に隠れています。
レクサスLC500 ドアノブ内部キーシリンダー
開錠作業が非常にやり辛い位置ですが、ドアロックは技術力勝負のピッキング開錠で問題なく開けられます。



ハイブリッド車のLS500h
LEXUS新型LS500h 東京モーターショー
こちらは新形状のドアノブハンドルで、鍵穴はノブの裏側に隠されています。
LEXUS新型LS500h アウタードアハンドル
ドアを開ける時の要領で手前に引けば、内側に隠れたキーシリンダーへアプローチ可能となり、現段階ではカギ開け難易度が高い部類に入ります。
レクサス新型LS500h アウタードアハンドル
下向きにあるこの小さな穴は鍵穴ではありません。



ランドクルーザーZXよりも更に大型のフルサイズSUV、LX570
LEXUS LX570 東京モーターショー
こちらは今まで通りの内溝キー・露出シリンダーで、キー閉じ込みの際のピッキング解錠に難しいことはありません。
レクサスLX570 アウタードアハンドルノブ
『トヨタの内溝キーはピッキングをすると壊れるからカギ穴から開けられない』と説明する大手カギ屋さんに遭遇したことがありますが、内溝キー・昔のM382割れピンシリンダー共に弊社では確実にピッキング解錠でカギを開けれますし、ピンの噛み込みなどでカギ穴が固着してしまう現象も内部構造を把握しているため対応も完璧で不具合や故障も一切ありません。

つまり、鍵穴から開けられないと説明するロードサービス業者やカギ屋さんは、ピッキングをすると鍵穴が壊れるのではなく、対応する技術が無いからこじ開けやガラスの隙間からの差し金開錠しか出来ないというのが正解です。



ハイブリッドセダン GS450h
LEXUSハイブリッドセダンGS450h 東京モーターショー
こちらも露出した鍵穴のアウターハンドルドアノブで、特殊ロックの中ではカギ開け難易度は高くありません。
レクサスGS450ハイブリッド キーシリンダー
内溝キーですので丁寧に作業すれば鍵は開きますが、経験の浅い業者などが無理にガリガリとやってしまうと当然ながら傷や故障につながります。



コンパクトSUV NX300
レクサスNX300 東京モーターショー
現在主流のドアノブ形状で、アウターハンドルの内側にカギ穴があります。
LEXUS NX300 ドアノブ隠しカギ穴
ノブを引ける角度がそれぞれの車によって少し異なり、弊社のピッキング解錠では問題なく対応可能ですが、レクサス専用の解錠工具などに頼ってしまう業者が技術不足でカギを開けられずに、助っ人ヘルプ作業でバトンタッチに駆けつけたこともありました。



RC350  Radical Coupe
LEXUS RC350 東京モーターショー
こちらも上記NXと同じ流線形状のドアノブで、隠しカギ穴は横向きの内溝2トラックシリンダーです。
レクサスRC350 アウタードアハンドル
もちろん無傷でインロック開錠が可能です。



レクサスはドアノブ形状も多く、鍵の構造と知識だけでなく、新型車やマイナーチェンジなどで新しいカギへと変更になった際は、鍵開け方法もマニュアル通りでは通用しないことも今後出てくるかもしれません。
TOYOTAレクサス エマージェンシー窓口ロゴFD (3)
アットレスキュー24では、安易な専用工具頼りではなく、圧倒的な技術力と数多くの開錠実績を生かして状況に応じた確実な対応が可能ですので、過去には発売直後の開錠作業データが無い新型モデルでも無傷でインキー開錠の経験があります。


年々難しくなるカギの作業も、常に最新鋭の技術と情報で完全対応のアットレスキュー24ですので、お困りの際はお任せください。

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新型ポルシェ・ジャガー・SMART・東京モーターショー2017

東京モーターショー2017・鍵開け視察データ収集第六弾はPORSCHE・JAGUAR・スマートです。

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シトロエン・ボルボの出展もあったのですが、ブースに行き損ねました。
輸入トラックについては、トラック特集ページで公開予定です。


ジャガーはデモカーのためメーカー担当者はいませんでしたが、ポルシェ・スマート(ベンツ)については担当者様のご協力の元、データとして収集することが出来ました。

稀なケースとして、車体側のバッテリー上がりで完全放電状態からのカギ開け対応も可能です。

以下、各車種の参考データです。



ポルシェ 718ボクスターS
ポルシェ 718ボクスターS 東京モーターショー
右ハンドル車で、右側ドアのアウターハンドルに隠しカギ穴があります。
ポルシェ 718ボクスターS ドアシリンダー
インロックの際の鍵開け方法はアウターハンドルを持ち上げながらのピッキング解錠となり、内溝特殊キーですので技術力も問われる作業ですが、弊社では確実に開けられますのでご安心ください。



ポルシェ マカン GTS
BlogPaint
こちらもアウターハンドルの形状は上記ボクスターと全く同じ仕様となっています。
BlogPaint
このドアノブの下にキャップ付きのキーシリンダーが隠れています。
BlogPaint
ドアノブを引いたままキャップを外して、鍵穴からドアロックを解除する仕組みですね。
高年式のポルシェはこのドア形状が多く、一見するとカギ穴が無いようにも見えますが、どの車種にもこのように隠しカギ穴が存在しますので、リモコンキーの電池切れや故障など非常時にはエマージェンシーキーを使用すれば開けられます。



BOSCHブースに展示されていたジャガーのSUV、F-PASE
JAGUAR F-PASE 東京モーターショー
ランドローバー各車とパーツの共有があるため、ドアキーも以前カギ開け対応をしたローバーVOGEと同様のHU101系の内溝キー隠しシリンダーです。
ジャガーF-PASE HU101ドアシリンダー
カバーは割と簡単に外れますが、手順を誤ると傷をつけることになるため、無傷で確実に開けるにはきちんとした知識と技術は不可欠です。



smart forfour turbo crosstown limited
メルセデス・ベンツ smart forfour 東京モーターショー
ベンツの特集ページで記載し忘れました。
メルセデス・ベンツ smart forfour  ドアノブ鍵穴
横向きのカギ穴で、内溝キー以外にも外溝のギザギザキーなどがありますが、内部構造の制度が高いようで、ギザギザキーの方が開錠難易度が高いように感じます。



以上、東京モーターショー2017の輸入車鍵開け最新事情の全6編でした。

輸入車の新型モデルは国産車以上に開錠何度の高いモデルが多く、高級車なども含めるとドア開錠に対応出来ないカギ屋さんやロードサービス業者がまだまだ多いため、アットレスキュー24では他社の助っ人ヘルプ作業やバトンタッチ案件も数多く請け負っています。

最新情報を常に更新して技術力で無傷開錠のアットレスキュー24ですので、お困りの際はお任せください。

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フランス車の最新カギ開け事情・東京モーターショー2017

東京モーターショー2017・鍵開け視察データ収集第五弾はプジョー・シトロエンDS・ルノーのフランス車特集です。

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過去に開錠困難なフランス車といえば
サイドバー仕様のシリンダーを採用していたRENAULTカングーと、フリーホイルシリンダーのPEUGEOT406くらいかと記憶していますが、現在主流の少し特徴のある内溝2トラックシリンダーは、日頃LISHI工具・デコーダーピックなどに頼りきりで技術不足のカギ屋さんでは他の車種でも開けられないと思われます。

新型車種も万が一の際のエマージェンシー対応を各メーカー担当者様のご協力の元、データとして収集することが出来ました。

現段階でのプジョー・シトロエンDS・ルノー各社のキー形状に於いてはすべて鍵開け経験もありますので確実に無傷での開錠が可能です。

以下、各車種の参考データです。



PEUGEOT 5008
プジョー5008 東京モーターショー
他社のヘルプ作業で並行輸入車の406クーペの横溝4トラック形状フリーホイルシリンダーをカギ穴から無傷で開けたときは、これが出来るのはアットレスキュー24以外に見つからないとまで言われました。
PEUGEOT5008 ドアシリンダー
現在の車種は内溝2トラックの特殊キーですので、ピッキング解錠で問題なく開けられます。



RENAULTトゥインゴ GT
ルノー トゥインゴ GT 東京モーターショー
右ハンドル車ですが、右ドアにはカギ穴らしきものが見当たりません。
ルノー トゥインゴ GT 右ドアアウターハンドル
こちらはアウターハンドル周辺の隠しカギ穴使用ではなく、助手席側の左ドア側面にカギ穴があります。
RENAULTトゥインゴGT 左ドア鍵穴
以前カギ開け作業をした高年式のカングールーテシアなども同じ仕様となっていいました。



RENAULTメガーヌGT
ルノー新型メガーヌGT 東京モーターショー
このアウターハンドル形状は、隠しカギ穴のタイプですね。
ルノー新型メガーヌGT 右ドア
それでもやはりカギ穴が隠れているのは運転席の右ドアではなく、助手席側の左ドアアウターハンドル横です。
ルノー新型メガーヌGT アウターハンドル隠しカギ穴
鍵穴カバーを取り外せば、通常通りのピッキング解錠でカギを開けることが可能です。



DS 7 CROSSBACK “LA PREMIERE”
DS 7 CROSSBACK 東京モーターショー
DSも右ハンドルで左ドアのみのキーシリンダーです。
DS 7 CROSSBACK ドアキー
鍵穴カバーが付いていないため、慣れないカギ屋さんや新人ロードサービス業者でも鍵穴探しで手間取ることは無さそうです。



DS 3 DARK SIDE
DS 3 DARK SIDE 東京モーターショー
こちらは通常通り、運転席側の右ドアアウターハンドルに露出の鍵穴
DS3 ドアシリンダー
内溝特殊ロックで、カギの内部構造やドア開錠の方法は以前開錠作業したシトロエンC3と全く同じでした。


フランス車全般のドアシリンダーに言えることですが、昔のモデルと違って高年式車は鍵開けの際にドア枠を煽ってこじ開けたり、ガラスの隙間から差し金などを押し込んでも、ロックを解除出来ない構造に変更されており、キーの閉じ込めインロックの場合は鍵穴からのピッキング解錠が正しい開け方となります。

アットレスキュー24では非常に高度な技術で新型車種でも確実に無傷でカギを開けられます。

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