アットレスキュー24・緊急駆けつけ日記

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ニッサン車ニューモデルのカギ開け事情・東京モーターショー2017

東京モーターショー2017の鍵開けデータ収集視察、第8弾NISSAN車特集です。

日産車で開錠困難といえばなんといってもGT-R(R35)のディンプルキーで、今までの車のカギとは違い住宅ドア系に多用されている凸凹形状のディンプルシリンダーを採用しています。

旧モデルのプレジデントも特殊キーの採用で鍵穴からの開錠は難しいとされていますが、新型GT-Rもプレジデントの特殊ロックも閉鎖ではカギ開け実績があります。

また、日産車専用の鍵開け工具がロードサービスカギ屋業界にも数多く流通しており、道具頼りのカギ屋さん曰く、ギザギザキーでも高年式車は開けるのが難しいそうですが、それは単なる技術不足・レベルの低さが原因で、弊社では全く問題なく今まで通りスピード開錠が可能です。


車内インロックの防止機能も年々向上しているなかでも、今後も予測不能で突然発生するであろうトラブル時のエマージェンシー対応を各メーカー担当者様のご協力の元、データとして収集することが出来ました。

新型形状のモデルでも旧型の特殊キー・逆輸入仕様まで、現段階でのNISSAN販売車種に於いてはすべて無傷での鍵開け対応が可能です。

以下、各車種の参考データです。



R35型 GT-R
日産GT-R35 東京モーターショー
スポーツカーらしいいデザインで、鍵穴は棒状のアウターハンドル内側に隠れているディンプルシリンダーです。
R-35 ニッサンGTR ディンプルキードアノブ
こじ開けや差し金開錠は問題外で、インキー時の開錠はディンプルキーの解錠工具でカギ穴から確実に無傷で開けます。



ミドルクラスSUV、X-TRAIL
ニッサンX-TRAIL 東京モーターショー
アウターハンドルドアノブは今まで通りの形状で、鍵もギザギザのNSN14型シリンダーですので、技術があればカギ開け難易度は高くありません。
NISSANエクストレイル アウターハンドル鍵穴
こちらも完全無傷でドアロックを開けれます。



ロングセラー・SKYLINE
BlogPaint
アウターハンドルノブの大きな形状変更は見られず、露出した鍵穴のM396型キーです。
BlogPaint
ニッサン車はドアキーの形状が絞られているおかげで、どの車種もスピード開錠が可能です。



商用車のとして幅広く使用されているバン・NV350CARAVAN
日産NV350キャラバン 東京モーターショー
リモコンキーの採用で商用バンも進化しており、作業車としても快適な車内となってました。
日産NV350キャラバン ドアシリンダー
セキュリティー性能も向上しており、イモビライザー電子キーの採用などで盗難防止効果も顕著です。



以上、東京モーターショー2017・ニッサン車のカギ開け事情でした。

最新情報を常に更新して技術力で無傷開錠のアットレスキュー24ですので、お困りの際はお任せください。

ロードサービスのご依頼やご相談のお電話は、携帯スマホや公衆電話からもつながる、0120-0955-24(フリーダイヤル・レスキューGOGO!・24時)までお願いします。

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レクサス最新モデルのカギ開け事情・東京モーターショー2017

東京モーターショー2017・鍵開けデータ収集視察第7弾はLEXUS特集です。

レクサスの鍵穴は以前は内溝4トラックキーが多く使われていましたが現行車種では薄型の内溝片面2トラックシリンダーが主流となっており、内部構造はトヨタの10カットM382シリンダーと同じ仕組みでピン形状が内溝かギザギザか、の違いです。

ピッキング解錠も特に難しいカギではないものの、高年式車では開錠工具を使用しづらい位置や向きのドアノブが多く、対応しきれない鍵屋さん・ロードサービス業者はまだまだ数多くいるようです。

車内インロックの防止機能も年々向上しているなかでも、今後も予測不能で突然発生するであろうトラブル時のエマージェンシー対応を各メーカー担当者様のご協力の元、データとして収集することが出来ました。

新型形状のモデルでも、現段階でのレクサス販売車種に於いてはすべて無傷での鍵開け対応が可能です。

以下、各車種の参考データです。



レクサス LC500
LEXUS LC500現行モデル 東京モーターショー
既に販売されているモデルで、現行車種です。
ニッサンR35(GT-R)のようなアウタードアハンドルで、鍵穴はこの奥に隠れています。
レクサスLC500 ドアノブ内部キーシリンダー
開錠作業が非常にやり辛い位置ですが、ドアロックは技術力勝負のピッキング開錠で問題なく開けられます。



ハイブリッド車のLS500h
LEXUS新型LS500h 東京モーターショー
こちらは新形状のドアノブハンドルで、鍵穴はノブの裏側に隠されています。
LEXUS新型LS500h アウタードアハンドル
ドアを開ける時の要領で手前に引けば、内側に隠れたキーシリンダーへアプローチ可能となり、現段階ではカギ開け難易度が高い部類に入ります。
レクサス新型LS500h アウタードアハンドル
下向きにあるこの小さな穴は鍵穴ではありません。



ランドクルーザーZXよりも更に大型のフルサイズSUV、LX570
LEXUS LX570 東京モーターショー
こちらは今まで通りの内溝キー・露出シリンダーで、キー閉じ込みの際のピッキング解錠に難しいことはありません。
レクサスLX570 アウタードアハンドルノブ
『トヨタの内溝キーはピッキングをすると壊れるからカギ穴から開けられない』と説明する大手カギ屋さんに遭遇したことがありますが、内溝キー・昔のM382割れピンシリンダー共に弊社では確実にピッキング解錠でカギを開けれますし、ピンの噛み込みなどでカギ穴が固着してしまう現象も内部構造を把握しているため対応も完璧で不具合や故障も一切ありません。

つまり、鍵穴から開けられないと説明するロードサービス業者やカギ屋さんは、ピッキングをすると鍵穴が壊れるのではなく、対応する技術が無いからこじ開けやガラスの隙間からの差し金開錠しか出来ないというのが正解です。



ハイブリッドセダン GS450h
LEXUSハイブリッドセダンGS450h 東京モーターショー
こちらも露出した鍵穴のアウターハンドルドアノブで、特殊ロックの中ではカギ開け難易度は高くありません。
レクサスGS450ハイブリッド キーシリンダー
内溝キーですので丁寧に作業すれば鍵は開きますが、経験の浅い業者などが無理にガリガリとやってしまうと当然ながら傷や故障につながります。



コンパクトSUV NX300
レクサスNX300 東京モーターショー
現在主流のドアノブ形状で、アウターハンドルの内側にカギ穴があります。
LEXUS NX300 ドアノブ隠しカギ穴
ノブを引ける角度がそれぞれの車によって少し異なり、弊社のピッキング解錠では問題なく対応可能ですが、レクサス専用の解錠工具などに頼ってしまう業者が技術不足でカギを開けられずに、助っ人ヘルプ作業でバトンタッチに駆けつけたこともありました。



RC350  Radical Coupe
LEXUS RC350 東京モーターショー
こちらも上記NXと同じ流線形状のドアノブで、隠しカギ穴は横向きの内溝2トラックシリンダーです。
レクサスRC350 アウタードアハンドル
もちろん無傷でインロック開錠が可能です。



レクサスはドアノブ形状も多く、鍵の構造と知識だけでなく、新型車やマイナーチェンジなどで新しいカギへと変更になった際は、鍵開け方法もマニュアル通りでは通用しないことも今後出てくるかもしれません。

アットレスキュー24では、安易な専用工具頼りではなく、圧倒的な技術力と数多くの開錠実績を生かして状況に応じた確実な対応が可能ですので、過去には発売直後の開錠作業データが無い新型モデルでも無傷でインキー開錠の経験があります。


年々難しくなるカギの作業も、常に最新鋭の技術と情報で完全対応のアットレスキュー24ですので、お困りの際はお任せください。

ロードサービスのご依頼やご相談のお電話は、携帯スマホや公衆電話からもつながる、0120-0955-24(フリーダイヤル・レスキューGOGO!・24時)までお願いします。

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新型ポルシェ・ジャガー・SMART・東京モーターショー2017

東京モーターショー2017・鍵開け視察データ収集第六弾はPORSCHE・JAGUAR・スマートです。

シトロエン・ボルボの出展もあったのですが、ブースに行き損ねました。
輸入トラックについては、トラック特集ページで公開予定です。


ジャガーはデモカーのためメーカー担当者はいませんでしたが、ポルシェ・スマート(ベンツ)については担当者様のご協力の元、データとして収集することが出来ました。

稀なケースとして、車体側のバッテリー上がりで完全放電状態からのカギ開け対応も可能です。

以下、各車種の参考データです。



ポルシェ 718ボクスターS
ポルシェ 718ボクスターS 東京モーターショー
右ハンドル車で、右側ドアのアウターハンドルに隠しカギ穴があります。
ポルシェ 718ボクスターS ドアシリンダー
インロックの際の鍵開け方法はアウターハンドルを持ち上げながらのピッキング解錠となり、内溝特殊キーですので技術力も問われる作業ですが、弊社では確実に開けられますのでご安心ください。



ポルシェ マカン GTS
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こちらもアウターハンドルの形状は上記ボクスターと全く同じ仕様となっています。
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このドアノブの下にキャップ付きのキーシリンダーが隠れています。
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ドアノブを引いたままキャップを外して、鍵穴からドアロックを解除する仕組みですね。
高年式のポルシェはこのドア形状が多く、一見するとカギ穴が無いようにも見えますが、どの車種にもこのように隠しカギ穴が存在しますので、リモコンキーの電池切れや故障など非常時にはエマージェンシーキーを使用すれば開けられます。



BOSCHブースに展示されていたジャガーのSUV、F-PASE
JAGUAR F-PASE 東京モーターショー
ランドローバー各車とパーツの共有があるため、ドアキーも以前カギ開け対応をしたローバーVOGEと同様のHU101系の内溝キー隠しシリンダーです。
ジャガーF-PASE HU101ドアシリンダー
カバーは割と簡単に外れますが、手順を誤ると傷をつけることになるため、無傷で確実に開けるにはきちんとした知識と技術は不可欠です。



smart forfour turbo crosstown limited
メルセデス・ベンツ smart forfour 東京モーターショー
ベンツの特集ページで記載し忘れました。
メルセデス・ベンツ smart forfour  ドアノブ鍵穴
横向きのカギ穴で、内溝キー以外にも外溝のギザギザキーなどがありますが、内部構造の制度が高いようで、ギザギザキーの方が開錠難易度が高いように感じます。



以上、東京モーターショー2017の輸入車鍵開け最新事情の全6編でした。

輸入車の新型モデルは国産車以上に開錠何度の高いモデルが多く、高級車なども含めるとドア開錠に対応出来ないカギ屋さんやロードサービス業者がまだまだ多いため、アットレスキュー24では他社の助っ人ヘルプ作業やバトンタッチ案件も数多く請け負っています。

最新情報を常に更新して技術力で無傷開錠のアットレスキュー24ですので、お困りの際はお任せください。

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フランス車の最新カギ開け事情・東京モーターショー2017

東京モーターショー2017・鍵開け視察データ収集第五弾はプジョー・シトロエンDS・ルノーのフランス車特集です。

過去に開錠困難なフランス車といえば
サイドバー仕様のシリンダーを採用していたRENAULTカングーと、フリーホイルシリンダーのPEUGEOT406くらいかと記憶していますが、現在主流の少し特徴のある内溝2トラックシリンダーは、日頃LISHI工具・デコーダーピックなどに頼りきりで技術不足のカギ屋さんでは他の車種でも開けられないと思われます。

新型車種も万が一の際のエマージェンシー対応を各メーカー担当者様のご協力の元、データとして収集することが出来ました。

現段階でのプジョー・シトロエンDS・ルノー各社のキー形状に於いてはすべて鍵開け経験もありますので確実に無傷での開錠が可能です。

以下、各車種の参考データです。



PEUGEOT 5008
プジョー5008 東京モーターショー
他社のヘルプ作業で並行輸入車の406クーペの横溝4トラック形状フリーホイルシリンダーをカギ穴から無傷で開けたときは、これが出来るのはアットレスキュー24以外に見つからないとまで言われました。
PEUGEOT5008 ドアシリンダー
現在の車種は内溝2トラックの特殊キーですので、ピッキング解錠で問題なく開けられます。



RENAULTトゥインゴ GT
ルノー トゥインゴ GT 東京モーターショー
右ハンドル車ですが、右ドアにはカギ穴らしきものが見当たりません。
ルノー トゥインゴ GT 右ドアアウターハンドル
こちらはアウターハンドル周辺の隠しカギ穴使用ではなく、助手席側の左ドア側面にカギ穴があります。
RENAULTトゥインゴGT 左ドア鍵穴
以前カギ開け作業をした高年式のカングールーテシアなども同じ仕様となっていいました。



RENAULTメガーヌGT
ルノー新型メガーヌGT 東京モーターショー
このアウターハンドル形状は、隠しカギ穴のタイプですね。
ルノー新型メガーヌGT 右ドア
それでもやはりカギ穴が隠れているのは運転席の右ドアではなく、助手席側の左ドアアウターハンドル横です。
ルノー新型メガーヌGT アウターハンドル隠しカギ穴
鍵穴カバーを取り外せば、通常通りのピッキング解錠でカギを開けることが可能です。



DS 7 CROSSBACK “LA PREMIERE”
DS 7 CROSSBACK 東京モーターショー
DSも右ハンドルで左ドアのみのキーシリンダーです。
DS 7 CROSSBACK ドアキー
鍵穴カバーが付いていないため、慣れないカギ屋さんや新人ロードサービス業者でも鍵穴探しで手間取ることは無さそうです。



DS 3 DARK SIDE
DS 3 DARK SIDE 東京モーターショー
こちらは通常通り、運転席側の右ドアアウターハンドルに露出の鍵穴
DS3 ドアシリンダー
内溝特殊ロックで、カギの内部構造やドア開錠の方法は以前開錠作業したシトロエンC3と全く同じでした。


フランス車全般のドアシリンダーに言えることですが、昔のモデルと違って高年式車は鍵開けの際にドア枠を煽ってこじ開けたり、ガラスの隙間から差し金などを押し込んでも、ロックを解除出来ない構造に変更されており、キーの閉じ込めインロックの場合は鍵穴からのピッキング解錠が正しい開け方となります。

アットレスキュー24では非常に高度な技術で新型車種でも確実に無傷でカギを開けられます。

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VWフォルクスワーゲン新型車のカギ開け事情・東京モーターショー2017

昨日で終了した東京モーターショー2017・鍵開けデータ収集視察第四弾はVOLKSWAGEN特集です。

ワーゲンというとGolfのフリーホイール構造の空転キーシリンダーで非常に多くの鍵屋さんやロードサービス業者がインロックを開けられず、弊社では何度も助っ人ヘルプ作業でカギを開けて解決してきました。

また、アウディ同様にサイドカットキーの採用もパサート・ティグアン・トゥーラン各車に採用されており、こちらも難易度が高いようで開けられない業者のヘルプ作業を経験しています。

今後も発生するであろうトラブル時のエマージェンシー対応を各メーカー担当者様のご協力の元、データとして収集することが出来ました。

新型キーのセキュリティも、現段階でのVWワーゲン販売車種に於いてはすべて鍵開け経験もありますので確実に無傷での開錠が可能です。

以下、各車種の参考データです。



Arteon R-Line Advance
VWアルテオンR-Line Advance 東京モーターショー
ワーゲンのドアノブは種類が少なく、アルテオンは一般的なカバーキャップ付きの形状です。
VWフォルクスワーゲンVWアルテオン ドアキー
ノブの後方を丁寧に取り外せば鍵穴が露出するので、通常はバッテリー上がりやリモコンキーの電池切れなどの際にエマージェンシキーを使用してドアロックを解除します。



Polo TSI Highline
ワーゲンPolo TSI Highline 東京モーターショー
旧モデルでは露出した横向きのカギ穴にVAG系の2トラック特殊キーでしたが、新型モデルではカバーキャップが装着された形状のアウターハンドルになっています。
VOLKSWAGENポロTSI アウターハンドル
カバーは無理矢理には外れませんので、取り外し・復旧には知識も必要です。
シリンダーの種類は同車種でも異なるケースが多いワーゲンですが、問題なくインロック開錠可能です。



ピンぼけですがGolf R Performance
BlogPaint
Rシリーズはテールランプも独特で、個人的に好みな車種でもあります。
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アウターハンドルドアノブの形状も従来通り、空回りするカギ穴・フリーホイルシリンダーは弊社の技術ならピッキングで確実に無傷で開けられます。



ワーゲン初の完全電気自動車 e-Golf
フォルクスワーゲンe-Golf 東京モーターショー
ガソリン燃料を一切使わないので、BMW・i3と同じ完全電気自動車ですね。
フォルクスワーゲンe-Golf アウターハンドル
他のモデルと同じようにドアノブにカギ穴が隠れていて、車内インロックの際はこのカバーを取り外してピッキング解錠をするのですが、経験の浅いカギ屋さんやロードサービス業者などが無理矢理こじ開けようとして車体やパーツに傷をつけられた現場も数多く見てきました。
VWフォルクスワーゲンe-Golf キーシリンダーカバー
アットレスキュー24はワーゲンGolfの特殊ロックの車内インロックも、完全無傷で鍵を開けられるカギ屋です。



up! GTI 左ハンドル車
VW新型ワーゲンup! GTI 東京モーターショー
日本国内で正規輸入されたモデルだと右ハンドル仕様となりますが、並行輸入などで左ハンドルのワーゲンも鍵の仕組みは同じなので、問題なく対応可能です。
VW新型ワーゲンup! GTI アウターハンドルキーシリンダー
カギ穴は運転席側のアウターハンドルにのみなので、この車の場合は左ドアです。
右ドアの
ワーゲンup!のキー閉じ込めドア開錠も完全対応です。



正面写真を撮り損ねましたが、ディーゼルエンジン仕様のPassat Variant TDI
VWワーゲンPassat Variant ドアキー
パサート・ヴァリアントのサイドカットキーは2015年モデルから採用されており、今でこそ開けられるカギ屋さんがちらほら出てくるようになりましたが、発売当初は開錠実績のある弊社に全国のロードサービス業者・カギ屋さんから開錠依頼や鍵の開け方相談の連絡が寄せられました。

HU162型のサイドカットキーシリンダーはアウディと共有のようで、10ピン(11ピン)・9ピンと2種類のサイドカットキーが混合されています。



ワーゲンはフルモデルチェンジの車種よりも、マイナーチェンジの傾向が見られ、鍵の構造も大幅変更は見受けられなかったものの、現段階でも十分すぎるほど開錠難易度が高く、まだまだ開けられずにギブアップするカギ屋さんが少なくありません。

アットレスキュー24ではメーカーメカニックや販売店などと提携・協力をしていますので、輸入車・国産車問わず常に最新の情報と技術で車のキートラブルやロードサービスに対応しています。

新型ワーゲン・右ハンドル車も並行輸入の左ハンドル車も電気自動車まで、トラブル対応はアットレスキュー24にお任せください!

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